Модель РСО Пункт.Панорама. Пункт по приему и разделению отходов.
Заявка на участие в Премии Правительства Москвы в области экологии и охраны окружающей среды
Номинация “Зеленые и природоподобные решения”
Заявитель:Цивун Александр Викторович (физическое лицо)
aleksandr.tsivun@yandex.ru
79182359433
Название проекта
“Модель РСО Пункт. Панорама. Пункт приёма и разделения отходов”.
Устранение потерь ВМР на этапе сбора для снижения захоронения до ≤10%»
Оглавление.
Краткое описание.
Актуальность и проблема.
Уточнение статуса проекта.
Синергия с действующей структурой отрасли.
Новизна и уникальность.
Цель проекта.
Социальная значимость и эффект для города.
Заключение.
Примечание.
Краткое описание.
Проект предлагает модель РСО: замена контейнерных площадок и традиционного вывоза ТКО мусоровозами на “Пункты приёма и разделения отходов”, в которые жители многоквартирных домов передают отходы сотруднику Пункта, с целью разделения их на фракции, очищения и прессование.
Ключевая идея- устранить этапы накопления и уплотнения отходов (контейнер + мусоровоз), которые необратимо портят вторичные материальные ресурсы (ВМР), за счёт немедленной ручной сортировки и инженерной подготовки сырья (мойка, сушка, прессование). Проект нацелен на извлечение ≥90% ВМР и сокращение “хвостов” до ≤10%.
Актуальность и проблема.
Доля отходов, направляемых на захоронение и сжигание в РФ, остаётся на уровне ≥90%. Главная причина- не столько в поведении жителей, сколько конструкции системы: накопление отходов в контейнерах и их уплотнение в мусоровозе необратимо снижают качество ценных фракций (бумага, картон, текстиль, плёнка). Даже при дуальной системе раздельного сбора отходов эти этапы сводят на нет все усилия.
Дополнительно контейнерные площадки в плотной застройке создают проблемы городской среды: запахи, разлёт мусора, грызуны, визуальная нагрузка. Существующие практики не решают корневую проблему- дополнительное физическое повреждение и загрязнение сырья до начала переработки. Проект напрямую отвечает приоритетам города по экономике замкнутого цикла, снижению нагрузки на полигоны и улучшению качества городской среды.
Важное уточнение по статусу проекта.
Отрасль обращения с отходами в Российской Федерации является строго регулируемой государством: любые изменения инфраструктуры, логистики и технологических процессов требуют согласований, нормативной базы и участия уполномоченных операторов. По этой причине описываемое новаторское решение находится на стадии проекта и не реализовано в промышленном масштабе. Подача заявки на Премию Правительства Москвы- целенаправленный шаг к продвижению концепции: мы рассчитываем на внимание жюри и профильных структур Правительства Москвы как на возможность получить экспертную оценку, обратную связь и импульс для дальнейшей проработки и реализации пилотной модели.
Синергия с действующей структурой отрасли.
Существующая структура построения отрасли обращения с отходами в РФ является идеальной базой для внедрения и масштабирования предлагаемой модели РСО. Институт региональных операторов обеспечивает единую логистику и контроль потоков, а стратегические задачи ППК ”РЭО” включают развитие инфраструктуры раздельного сбора и повышение доли вовлечения ВМР в хозяйственный оборот. Предлагаемая модель не требует создания параллельной системы обращения с отходами, а органично дополняет действующую: Пункт выступает как технологически продвинутый иструмент подготовки качественного сырья, а региональные операторы продолжают выполнять функции транспортировки и координации с объектами переработки. Такая связка позволяет масштабировать решение без разрушения уже выстроенных процессов и с минимальными административными барьерами.
Методология учёта ВМР и резерв эффективности.
Цифры, которые приводятся в открытых источниках (например, 1,6 млн тонн в 2023 году), получены следующим образом. За основу берут массу вторичных материальных ресурсов, отобранных и направленных на переработку после сортировки потока из контейнеров для раздельного сбора. Важно учитывать два момента: во‑первых, не всё собранное доходит до учёта из‑за загрязнения на этапе накопления; во‑вторых, в разные периоды в общий объём могут включаться дополнительные каналы сбора (экоцентры), что объясняет небольшие расхождения в динамике при сравнении данных из разных публикаций. Понимание этой методологии помогает корректно оценить резерв: даже при растущем объёме сбора часть потенциального сырья теряется на промежуточных этапах, и предлагаемая модель, направленная на минимизацию этих потерь, имеет чёткий целевой ориентир.
В процентном выражении доля извлекаемых ВМР в общем потоке отходов Москвы выросла с примерно 6,4% (около 450 тыс. тонн при общем объёме ТКО порядка 7 млн тонн) до 22–22,5% в последние годы. Это демонстрирует жизнеспособность инфраструктуры раздельного сбора, но одновременно показывает, что потенциал системы раскрыт не полностью: потери на этапе накопления и транспортировки снижают итоговую эффективность. Именно эти “узкие места” устраняет модель РСО Пункт.Панорама.
Новизна и уникальность (почему это “зелёное и природоподобное” решение)
Смена фокуса.
Вместо попыток добиться “идеальной” сортировки от каждого жителя - устранение технологических потерь на этапе сбора. Мы принимаем как данность не идеальное поведение источника отходов (человек) и компенсируем его инженерной и организационной моделью.
- Отказ от накопления и уплотнения: исключение контейнеров и мусоровоза как главных источников урона ВМР.
- Инженерная подготовка сырья на месте: мойка/очистка/сушка и прессование фракций в Пункте (с подключением к инженерным сетям) позволяет получать чистые фракции, пригодные для переработки.
- Прозрачность как часть технологии: видеонаблюдение, точки контроля, ежемесячные отчёты, опросы и экскурсии снижают социальное сопротивление и дают объективные данные для корректировки нормативов.
- Стандартизированные типоразмеры модулей (Малый/Средний/Большой) позволяют размещать Пункт на площади существующих контейнерных площадок без изъятия дополнительной земли- это критично для Москвы.
- Внутреннее обустройство по формату профессиональной кухни. Пространство Пункта организовано по принципам профессиональной кухни: зонирование на “чистые” и “грязные” зоны, отдельные маршруты потоков сырья и персонала, мойка и сушка фракций как обязательный этап подготовки, контроль влажности и температуры, антискользящие покрытия, легко моющиеся поверхности, УФ‑обеззараживание воздуха и поверхностей, санитарные шлюзы для сотрудников. Такой подход обеспечивает стабильно высокую чистоту фракций (≥95%) и безопасность персонала, а также делает процессы максимально прозрачными и контролируемыми- как на пищевом производстве, где качество и прослеживаемость являются обязательными требованиями.
- Сквозной учёт и контроль движения ВМР. Пункт позволяет ввести точный учёт и контроль за объёмом и этапами движения ВМР — от каждого Пункта до экотехнопарка регионального оператора, включая объёмы накопления и отгрузки. Это формирует прозрачную цепочку прослеживаемости сырья и позволяет создать дополнительную сырьевую базу для перерабатывающих предприятий: стабильный, прогнозируемый поток качественных фракций с подтверждёнными характеристиками (чистота, влажность, плотность) повышает загрузку мощностей и снижает риски недозагруженности из‑за нестабильного качества и количества входящего сырья.
- Решение ключевых проблем ВМР: чистота и себестоимость сбора. Ключевой проблемой ВМР остаётся именно чистота сырья и высокая себестоимость его сбора. Предлагаемый Пункт решает эту проблему за счёт оптимального этапа движения отходов - на первом этапе, когда источник отходов (человек) решает расстаться с потенциальным ВМР. Передача “из рук в руки” и немедленная сортировка исключают накопление и смешивание, а инженерная подготовка (мойка, сушка, прессование) обеспечивает требуемую чистоту фракций. В результате себестоимость качественного ВМР снижается за счёт устранения потерь на последующих этапах (отбраковка, доочистка) и повышения количества и качества выхода полезного продукта.
- Регуляторный вызов и инновационный потенциал.
Модель принципиально не сочетается с текущими требованиями к размещению объектов обращения с отходами в РФ, поскольку предполагает принципиально иной подход: не изолированную площадку с контейнерами, а компактный модуль с технологическими процессами (мойка, сушка, прессование, санитарная обработка) в плотной жилой застройке. Верная реализация проекта позволит принять взвешенное решение, опираясь на безопасность и стандартизированный подход к проводимым работам по разделению отходов. На основе внедрения новаторских решений менялись и будут меняться устаревшие правила и требования- именно для этого и нужен пилотный проект: чтобы собрать доказательную базу для актуализации нормативов.
Цель проекта
Доказать работоспособность и экономическую устойчивость модели Пункта в условиях Москвы, достичь извлечения ≥90% ВМР и сократить объём “хвостов” до ≤10%, а также сформировать набор требований и стандартов для тиражирования модели в городской застройке.
Ключевая перспектива - получить экспертное признание и административную поддержку для перехода от проектной стадии к пилотному внедрению. Победа или даже попадание в шорт‑лист премии станет сигналом для профильных структур и операторов отрасли, что концепция заслуживает детальной проработки в рамках городских программ.
Стратегический ориентир.
Подтверждение эффективности модели в ходе пилотного проекта разделит жилой фонд на “до” и “после”: пункты приёма и разделения отходов станут неотъемлемой частью городской инфраструктуры наравне с канализацией, водоснабжением, электрификацией, наличием парковочных мест, детских и спортивных площадок. Такой подход закрепляет за системой обращения с отходами статус базовой инженерной сети, а не вспомогательного сервиса.
Социальная значимость и эффект для города
Снижение нагрузки на полигоны и МСЗ: сокращение “хвостов” на ≥90% от текущего уровня.
Улучшение городской среды: ликвидация запахов, разлёта мусора и грызунов на контейнерных площадках.
Повышение доверия к системе РСО: прозрачность и понятность процесса снижают скепсис жителей.
Формирование данных для стандартов: результаты пилотного проекта позволят изменить стандарт требований к вновь возводимым многоквартирным домам - в частности, предусмотреть в проектной документации обязательные зоны размещения пунктов приёма и разделения отходов, а также инженерные коммуникации (водоснабжение, водоотведение, электроснабжение, видеонаблюдение) для их эксплуатации. Морфологический анализ “хвостов” даёт объективную основу для корректировки нормативов и правил застройки.
Создание рабочих мест: потребность в обученном персонале для работы в Пунктах.
Инфраструктурный сдвиг. Подтверждение эффективности модели фактически разделит жилой фонд на «до» и «после»: пункты станут такой же неотъемлемой частью инфраструктуры МКД, как канализация, водоснабжение, электрификация, парковочные места, детские и спортивные площадки.
Профессиональный стандарт качества. Внутреннее обустройство Пункта по формату профессиональной кухни обеспечивает стабильно высокие показатели чистоты сырья, прослеживаемость потоков и безопасность персонала.
Синергия со строительной отраслью и загрузка отраслевых производств.
На фоне текущих задач строительной отрасли - повышения производительности, стандартизации и ритмичности строительства - оснащение существующих жилых комплексов пунктами приёма и разделения отходов создаёт устойчивый спрос на типовые модули. Стандартизация размеров и типов пункта (Малый/Средний/Большой) позволяет загружать заводы ОБД (объёмно‑блочного домостроения), а также смежные производства. Это положительно отражается на загрузке отраслевых и смежных производств, снижает издержки за счёт серийности и повышает предсказуемость поставок - что особенно важно в условиях, когда строительная отрасль делает ставку на индустриализацию и типовые решения.
Регуляторная трансформация.
Реализация пилотного проекта даст объективные данные (замеры шума, запахов, качества воздуха, состава стоков и т. п.) для точечной актуализации СанПиН и иных нормативов. История показывает, что внедрение новаторских технологий всегда сопровождается донастройкой правил - именно для этого и нужны пилотные проекты.
Задачи пилотного проекта.
1. Разработать и развернуть 3 типоразмера модулей Пункта на месте существующих контейнерных площадок.
2. Организовать круглосуточную работу персонала, систему контроля качества и логистики.
3. Внедрить учёт и мониторинг: объёмы, фракции, чистота, себестоимость.
4. Провести регулярный морфологический анализ “хвостов” и сформировать рекомендации для корректировки правил сортировки и стандартов застройки.
5. Обеспечить открытость: видеонаблюдение, ежемесячные отчёты, опросы, экскурсии.
6. Подготовить методические материалы и дорожную карту масштабирования.
7. Сформировать доказательную базу для актуализации нормативных требований к размещению и эксплуатации объектов обращения с отходами.
8. Отработать схему консолидации и транспортировки отдельных фракций до перерабатывающего предприятия, зафиксировать метрики качества партий, себестоимости и ритмичности поставок.
Действующие требования к размещению объектов обращения с отходами (для понимания масштаба регуляторного вызова)
Ниже приведены ключевые нормативные акты и редакции, определяющие требования к размещению площадок накопления и иных объектов обращения с отходами:
- СанПиН 2.1.3684‑21 “Санитарно‑эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений…” (вступил в силу в 2021 году, актуальная редакция). Устанавливает требования к контейнерным площадкам: расстояния от жилых зданий, детских и спортивных площадок, медучреждений; требования к твёрдому покрытию, ограждению, уклону, отводу ливневых вод, освещению и периодичности уборки. Для объектов с технологическими операциями (сортировка, мойка, прессование) СанПиН содержит отдельные требования к санитарно‑защитным зонам и инженерному обустройству.
- Федеральный закон от 24.06.1998 № 89‑ФЗ “Об отходах производства и потребления”- базовый закон, определяющий полномочия субъектов, требования к объектам размещения, лицензированию, учёту и контролю.
- Градостроительные и земельные нормы (ГрК РФ, ПЗЗ, СП по благоустройству) - регулируют отведение земельных участков, минимальные расстояния, требования к подъездам, разворотным площадкам и инфраструктуре.
Предлагаемая модель Пункта не вписывается в типовые требования к “площадке накопления ТКО” именно из‑за технологических процессов (мойка, сушка, УФ‑обработка) и компактного размещения в жилой застройке без классической санитарно‑защитной зоны. Именно поэтому пилотный проект критически важен: он позволит собрать объективные данные по шуму, запахам, качеству воздуха, стокам и другим параметрам, чтобы обосновать точечные изменения в нормативах.
Ожидаемые результаты и метрики
Количественные:
- Доля ВМР по фракциям (бумага/картон, пластик, стекло, металл, текстиль)- в % от общего объёма принятых отходов, помесячно.
- Чистота фракций - в %, по выборочным проверкам партий. Целевой показатель ≥95%, обеспеченный за счёт “кухонных” стандартов мойки, сушки и хранения.
- Объём “хвостов” - в тоннах и % от исходного потока.
- Себестоимость обработки 1 тонны отходов - с детализацией по статьям (ФОТ, коммунальные, вывоз, амортизация).
- Количество обработанных тонн отходов в месяц.
- Степень загрузки инфраструктуры объектов переработки ВМР. В текущих условиях перерабатывающие мощности (включая экотехнопарки и КПО) часто работают с недозагрузкой из‑за дефицита качественного сырья. Пилотный проект позволит оценить прирост загрузки мощностей за счёт стабильного потока чистых фракций из Пунктов. Целевой ориентир - повышение загрузки перерабатывающих линий на 15- 30% за счёт снижения доли отбраковки и повышения предсказуемости поставок.
- Метрики по отдельным фракциям (на примере батареек): объём сбора в Пунктах (кг/мес).
Заключение.
Проект “Модель РСО Пункт. Панорама” устраняет ключевое “узкое место” системы обращения с отходами - потери качества ВМР на этапе накопления и транспортировки за счёт немедленной сортировки и инженерной подготовки сырья (мойка, сушка, прессование). Это обеспечивает измеримые эффекты: извлечение ВМР, чистоту фракций, сокращение “хвостов”, повышение загрузки перерабатывающих мощностей и снижение себестоимости качественного сырья.
Для города проект даёт прямой эффект: снижение нагрузки на полигоны и МСЗ, улучшение городской среды (меньше запахов, мусора, грызунов на площадках), сокращение числа жалоб жителей. Социальная составляющая включает создание новых рабочих мест, прозрачность процессов.
Модель построена на стандартизированных модулях (Малый/Средний/Большой) и “кухонных” стандартах качества - это обеспечивает воспроизводимость без потери эффективности и создаёт спрос на индустриальное домостроение (ОБД).
Пилот станет доказательной базой для точечной актуализации СанПиН 2.1.3684‑21: замеры по шуму, запахам, стокам и качеству воздуха позволят обосновать размещение компактных модулей с технологическими процессами в плотной застройке без классической санитарно‑защитной зоны. В перспективе модель может быть закреплена в требованиях к проектной документации новых МКД как обязательный элемент базовой инфраструктуры.
Поддержка Правительства Москвы на пилотном этапе критически важна и может быть реализована по следующим направлениям:
Административная координация и снятие барьеров - медиация при согласовании размещения модулей на существующих контейнерных площадках, подключении к инженерным сетям и прохождении экспертиз.
Межведомственное взаимодействие - организация рабочей группы (экология, ЖКХ, строительство) для синхронизации действий и оперативного решения вопросов.
Верификация результатов - независимая оценка метрик через аккредитованные лаборатории (замеры, экономические показатели) для повышения доверия к данным.
Информационное продвижение и привлечение партнёров - использование публичного статуса премии для организации встреч с ППК ”РЭО”, региональными операторами и переработчиками, включение проекта в городские программы и методические рекомендации.
Нормативное закрепление и масштабирование - при подтверждении эффектов город может инициировать внесение изменений в городские стандарты, требования к инфраструктуре МКД и предложить модель для тиражирования в других регионах.
Содействие в структурировании и поиске ресурсов - помощь в подготовке заявок на меры поддержки (гранты, субсидии, льготные условия) и формировании пакета документов для привлечения внебюджетного финансирования.
Таким образом, проект представляет собой системное, воспроизводимое и экономически устойчивое решение, решающее экологические, инфраструктурные и социальные задачи города. Победа в Премии Правительства Москвы может стать стартовым сигналом для перевода проекта из стадии концепции в практическую реализацию, а содействие города на пилотном этапе обеспечит снятие административных и регуляторных барьеров и создаст условия для дальнейшего масштабирования и нормативного закрепления модели.
Примечание.
Оптимизация и консолидация усилий по сбору, учёту и накоплению фракций на примере батареек.
Пункт позволяет оптимизировать и консолидировать усилия по сбору, учёту и накоплению отдельных фракций, критичных по экологической опасности и сложности переработки- в частности, отработанных батареек. В России одним из ключевых предприятий по переработке батареек является завод “Мегаполисресурс” (г. Челябинск), который обеспечивает глубокую переработку с извлечением цветных металлов и безопасным обезвреживанием токсичных компонентов.
Проблематика сбора и транспортировки батареек:
-Низкая доступность точек приёма. В большинстве жилых кварталов отсутствуют удобные и безопасные точки приёма батареек, из‑за чего значительная часть попадает либо в общий поток ТКО, либо накапливается у населения.
-Смешивание с общим потоком ТКО.
При попадании в контейнер и последующем уплотнении в мусоровозе батарейки подвергаются механическому повреждению, что приводит к утечке электролита, коррозии и загрязнению других фракций.
-Нестабильность партий и сложность логистики. Сбор через экоцентры и магазины даёт неравномерные объёмы и требует сложной координации. Для завода важна ритмичность поставок и предсказуемость качества входящей партии.
-Высокие требования к упаковке и транспортировке. Батарейки относятся к опасным отходам (в зависимости от состава — III–IV класс опасности), что требует специальной тары, маркировки и лицензированного транспорта.
-Статистика по рынку батареек в РФ (ориентиры для обоснования масштаба):
-Объем потребления бытовых батареек в России оценивается на уровне 15–20 тыс. тонн в год.
- Доля сбора в рамках организованных каналов (магазины, экоцентры, офисы) составляет ориентировочно 3–5% от объёма потребления, то есть 450–1 000 тонн в год.
-Уровень переработки собранного сырья зависит от логистики и качества сортировки: при повреждении и смешивании значительная часть партии может быть переведена в категорию “непригодного к глубокой переработке” и направлена на обезвреживание.
Вариант прямого взаимодействия с заводом “Мегаполисресурс” в рамках модели Пункта:
1.Приём и первичная подготовка в Пункте. Жители сдают батарейки сотруднику Пункта. Батарейки помещаются в герметичные контейнеры с контролем целостности, исключая контакт с другими фракциями и повреждение при уплотнении.
2.Учёт и прослеживаемость. В системе учёта Пункта фиксируется объём принятых батареек по типам (AA, AAA, «таблетки», «крона» и т. п.) и дате приёма. Формируется электронный паспорт партии с указанием количества, веса, типа тары и условий хранения.
3.Консолидация на базе регионального оператора. Партии из нескольких Пунктов консолидируются на промежуточной площадке оператора в крупные транспортные партии (например, по 200–500 кг). Это снижает удельную себестоимость транспортировки и обеспечивает ритмичность поставок.
4.Транспортировка на завод.Перевозка осуществляется лицензированным перевозчиком по маршруту “база регионального оператора — завод “Мегаполисресурс” с соблюдением требований к перевозке опасных грузов.
5.Приёмка и переработка на заводе. Завод принимает партию с полным комплектом сопроводительных документов, проводит входной контроль и направляет на переработку с извлечением металлов и безопасным обращением с токсичными компонентами.
Такой подход позволяет не только повысить долю сбора батареек, но и гарантировать их доставку в кондиционном состоянии, что напрямую влияет на экономическую эффективность переработки и экологическую безопасность.
Презентация проекта в свободном стиле.
1.Мусоропровод.
Мусоропровод с вакуумным удалением мусора (Северное Чертаново)
"Уникальная система вакуумного мусороудаления парка Зарядье".
Вакуумная система мусороудаления "СБЕР СИТИ".
2.Контейнеры.
Металлические и пластиковые контейнеры
Контейнеры с умными датчиками
Контейнеры для габаритного мусора
"Серый и Синий" бак
"Колокольчики" (могут отличаться объемом и формой)
3.Контейнерные площадки "Urban wave".
4.Умная контейнерная площадка Михаила Швыганова ("Никонт-2К").
5.Фандоматы, клети, контейнеры для сбора макулатуры, стекла, пластика.
6.ООО Буматика.
7."Больше разделяешь - меньше платишь. Сдал ВМР - заработал"
(wasteconsulting).
8.ЭкоПункты Исток (Нижний Новгород, Дзержинск).
9."Собиратор".
10."РазДельный Сбор".
Итоговый результат работы всех решений и практик: 90%+ объема входящих отходов отправляется на захоронение и сжигание.
Я не против захоронения и сжигания отходов, я за за то, чтобы входящих в эти этапы обращения с отходами было как можно меньше. В буквальном выражении: до 10%.
Как выглядит утопическая модель РСО: 100% источников отходов (человек), самостоятельно, вне зависимости от возраста, образования, вероисповедания, дефицита времени, лени и прочих обстоятельств и вводных, должны ежедневно разделять отходы, образующиеся в результате их жизнедеятельности в эпоху потребления.
Не секрет, что путь содержимого мусорного пакета выглядит следующим образом:
Источник отходов (человек)-
Мусорный бак/ контейнерная площадка-
Мусоровоз-
Как бы героическая сортировка-
Полигон/МСЗ
У всех решений из вышеприведенного перечня, есть знаменатель: мусоровоз (вакуумное удаление- это вариация на тему мусоровоза) который наносит максимальный урон потенциальным вторичным материальным ресурсам. Можно долго спорить о степени урона, для каждой концепции, но факт остается фактом: мусоровоз создает почву для дальнейшего "героического подвига" по разделению отходов и, следовательно оправдывает существование огромных мусоросортировочных и мусоросжигательных заводов.
Определите для себя наилучшую доступную концепцию из приведенного перечня либо любую другую, которая на Ваш взгляд является Эталоном. Я угадаю выбор каждого из Вас, Вы даже не успеете закончить чтение следующего абзаца.
Критерии оценки:
1.Безоговорочная эффективность количественного и качественного извлечения ВМР из общего количества отходов.
2.Простота масштабирования и контроля реализации концепции "здесь и сейчас", в эпоху потребления, вне зависимости от ментальности и прочих вводных источников отходов (человек).
Т.е. Ваша концепция должна быть одинаково эффективна и победоносна для любой из стран мира. Например, "финское чудо" безоговорочно побеждает и "приживается" в любой стране мира, вне зависимости от вводных.
Имя Вашего Эталона- Краш (crash)
("Краш" — это сленговое слово, которое в молодёжной среде означает человека, персонажа или объект, к которому испытывают сильную симпатию или влюблённость, часто безответную. )
Каким должен быть настоящий Эталон? Эталон должен убить все худшее и поглотить все лучшее у всех существующих концепций.
Безоговорочная концепция, вне зависимости от вводных и обстоятельств.
На мой взгляд, концепция эталонной модели РСО лежит на поверхности, несмотря на неутолимое желание около отраслевых изобретателей усложнить процесс решения проблемы накопления отходов путем нагромождения умными датчиками, роботами, станциями, заводами, ИИ, чем-томилымииультрасовременным тот этап движения отходов, на котором "любое сопротивление бесполезно".
На мой взгляд, все что необходимо- это последовательное исключение неминуемо максимального урона потенциальным вторичным материальным ресурсам. Т.е. для начала из цепочки необходимо исключить мусоровоз. В этом случае, наибольшим злом, наносящим урон ВМР становится контейнер. Его тоже необходимо исключить.
Авторы и приверженцы абсолютно всех "финских и прочих чудес" идут казалось бы логичным путем- стремятся исключить максимальный урон ВМР, который наносит сам источник отходов (человек), путем его принуждения (стимулирования, мотивации, материального вознаграждения, обучения, привития чувства вины и прочая) к самостоятельной сортировке отходов.
На все эти мероприятия по принуждению тратится неимоверное количество времени, средств, усилий, материальных и прочих ресурсов, во всех странах мира. Каков результат, нет, иначе: какой промежуток времени отводится на гарантированное достижение цели 90%+ извлеченных ВМР из общего объема отходов?
Я предлагаю считать потенциальный урон ВМР, который наносит источник отходов (человек) априори условно приемлемым. Т.е. со степенью этого урона можно и необходимо работать, но бессмысленно ставить его (урон) во главу угла.
Факт урона- это исходная данность.
Т.е. необходимо лишь заменить контейнер и мусоровоз на решение, способное полностью устранить вероятность дальнейшего потенциального урона ВМР и нивелировать исходный (урон), после того как источник отходов (человек) готов расстаться с содержимым своего мусорного пакета.
Я предлагаю заменить контейнер и мусоровоз на Пункт по приему и разделению содержимого мусорных пакетов, где Пункт это отдельно стоящее строение, вместо контейнерной площадки, в котором 24/7 принимают раздельно собранные отходы и разделяют, очищают, содержимое мусорных пакетов посменно, в зависимости от размеров Пункта (большой, средний, малый) от одного до четырёх специально обученных человек.
Пункт подключен к центральной канализации, горячему и холодному водоснабжению, отоплению и электросети.
Т.е. содержимое мусорных пакетов не накапливается в Пункте, это в буквальном смысле "свободная касса". Источник отходов (человек) передает содержимое своего мусорного пакета из рук в руки работнику Пункта, для дальнейшей глубокой сортировки. Правильно организованная последовательность действий работников Пункта, круглосуточный, посменный режим работы (Пункта) позволяет произвести глубокую сортировку всего объёма входящих отходов. Т.е. на выходе из Пункта собственник франшизы получает максимальное количество чистых/ очищенных, отсортированных, спрессованных (весом 30 кг) ВМР, которые вывозятся в экотехнопарк, примером которого может послужить ООО Буматика. Т.е. полученные ВМР и "хвосты" попадают на своего рода "комбинат", на территории которого находятся профильные цеха, в которых происходит накопление, предпродажная подготовка сырья, товаров. Данное решение способно устранить потенциальный урон ВМР и стать полноценной заменой контейнеру и мусоровозу?
Данная концепция, ее принципы имеет потенциал применения не только в рамках жилищно коммунального хозяйства?
Логичным ли будет предположение о том, что информация, полученная в результате анализа морфологического состава "хвостов", оценки эффективности, безопасности, рентабельности модели может станет естественным катализатором изменений, например, не только "мышления" эпохи потребления, но и Правил, Условий и Требований к размещению объектов обращения с отходами? Запомните свой ответ, он понадобится нам несколько позже, сейчас же обсудим простоту и контроль масштабирования концепции.
Предлагаю расставить приоритеты, думаю Правило Парето будет уместно. Весь жилой фонд любой из стран мира можно условно разделить на новостройки, вторичный фонд, частный сектор и учреждения (как места временного пребывания источников отходов (человек). Логичным выглядит предположение: наибольшее скопление источников отходов (человек) будет находится в многоквартирных домах городов миллионников, областных и краевых центрах.
Изменение стандарта требований к вновь возводимым многоквартирным домам, в результате которого на месте контейнерной площадки будет размещен Пункт создает гарантированный спрос на франшизу концепции/модели?
Считаете ли Вы, что процесс реализации эталонной модели РСО должен быть максимально открытым: этапы, принципы построения процессов, экономические и прочие показатели? Видео трансляции, комментарии, обсуждения, обратная связь, голосования, опросы, принадлежность к процессу и результату?
Двор моего многоквартирного дома образуется тремя домами, по шесть подъездов в каждом, каждый дом имеет шестнадцать этажей. Размеры контейнерной площадки позволяют разместить восемь контейнеров объемом 8 м3, в два ряда по четыре контейнера. Условно, такую площадь можно считать оптимальной для Большого Пункта, размер площадки для четырех контейнеров объёмом 8м3 можно условно считать соответствующим площади Среднего Пункта, два контейнера- это площадь Малого Пункта.
Для демонстрации простоты и контроля масштабирования концепции будет достаточно пилотного проекта, реализованного на протяжении 6- 12 месяцев, на базе любого ЖК или его части, состоящего из не менее чем двадцати домов, этажностью не менее шестнадцати. Весь процесс реализации проекта подразумевает максимально открытую демонстрацию, буквально "за стеклом".
Важна ли открытая демонстрация концепции? Если Вас интересует решение проблемы накопления отходов или например поглощение отрасли обращения с отходами не только РФ, но и других стран мира, то открытая демонстрация пилотного проекта- это кратчайший путь к Вашей цели, ведь мы живем в эпоху потребления. Для достижения цели достаточно охватить лишь двадцать языковых групп.
Комментарии
Отправить комментарий